Radiatoren en leidingen schilderen in Kortenaken en Vlaams-Brabant

In de meeste woningen schilderen we radiatoren gewoon ter plaatse, zonder ze los te koppelen van de leidingen. We schermen de muur en vloer errond grondig af, ontkoppelen de radiator enkel van stroom of een eventuele thermostaatmodule, en werken met smalle radiatorkwasten en kleine rollertjes tussen en achter de platen. Dat geeft een even verzorgd resultaat als volledig demonteren, met veel minder hinder voor de verwarmingsinstallatie.

We plannen dit werk het liefst buiten het stookseizoen, zodat de radiator voldoende kan afkoelen voor we beginnen en voldoende tijd heeft om te drogen en uit te harden voor je de verwarming weer opzet. Wie tijdens het stookseizoen toch dringend een radiator wil laten schilderen, bespreken we samen hoe lang de radiator minstens koud moet blijven.

Een gewone paneelradiator is met afdekken, ontvetten, schuren en twee lagen hittebestendige verf een halve tot een volledige werkdag werk, inclusief droogtijd tussen de lagen. Zijn er meerdere radiatoren in de woning, dan combineren we de werkuren zodat de droogtijd van de ene radiator overbrugd wordt met het werk aan de volgende.

We werken met een hittebestendige radiatorverf op waterbasis, die bestand is tegen de temperaturen die een verwarmingslichaam tijdens normaal gebruik bereikt. Die verf blijft langer wit of behoudt de gekozen kleur beter dan gewone muur- of houtverf, die op termijn onvermijdelijk vergeelt door de warmte.

Op kaal metaal of op plekken waar roest is weggeschuurd, gebruiken we eerst een roestwerende metaalgrond. Zonder die grondlaag hecht de afwerkverf onvoldoende op staal of gietijzer, en komt roestvorming sneller terug.

Een gewone paneelradiator is met afdekken, schuren, gronden en twee lagen verf op een halve tot een volledige dag klaar, inclusief droogtijd tussen de lagen. Bij meerdere radiators in huis combineren we de werkuren zodat de droogtijd van de ene radiator overbrugd wordt met het werk aan de volgende.

Een oude gietijzeren radiator met roest of veel ribben vraagt meer tijd, zowel door het extra schuurwerk als door de vele hoeken en gleuven die met een kwast in plaats van een roller afgewerkt moeten worden.

Zet de verwarming minstens een dag op voorhand uit, zodat de radiator volledig koud is wanneer we langskomen. Verwijder losse spullen die op of tegen de radiator staan, zoals droogrekken, sokken of decoratie.

Verder hoef je zelf niets te ontvetten of te schuren, dat nemen wij mee in het traject. Heb je een thermostaatkraan of een specifiek model waarvan je de originele kleur wil bewaren, meld dat gerust bij het plaatsbezoek.

De achterkant en de ruimte tussen de ribben zijn de plekken waar een radiator het eerst begint te verkleuren, net omdat ze zelden goed bereikt worden bij een gewone schilderbeurt. Wij gebruiken smalle radiatorkwasten en verlengde rollertjes die speciaal ontworpen zijn om achter en tussen de platen te komen.

Bij een radiator met veel ribben, zoals een oud gietijzeren model, nemen we bewust meer tijd voor dit onderdeel, want net die verborgen hoeken bepalen mee hoe lang het resultaat er verzorgd blijft uitzien.

Zolang een radiator structureel in orde is, zonder lekken of doorgeroeste plekken, is schilderen een stuk voordeliger dan vervangen en geeft het bijna hetzelfde visuele resultaat. Vooral bij gietijzeren radiatoren, die vaak beter warmte vasthouden dan moderne paneelmodellen, is opknappen vaak de logische keuze.

Twijfel je over de staat van een radiator, dan raden we aan om dat eerst met je verwarmingsinstallateur te bekijken. Is de radiator technisch nog in orde, dan nemen wij de esthetische kant voor onze rekening met een grondige schuur-, herstel- en schilderbeurt.